抢救晶片荒 航空双雄业绩扬

全球晶片荒凸显台湾关键地位，意外助攻华航、长荣航业绩持续高飞，在元月淡季货运营收分别年增逾67％、96％，华航货运收入已连续六个月破百亿元；再者，边境松绑见曙光，观光局14日释出最快3月松绑的讯息，开放国门原则是商务在先、旅游在后，航空双雄客运商机蓄势待发。

华航1月合併营收142.55亿元，月减15.74％、年增57.86％，主要是货运收入受全球元旦假期后出货量减少的影响，月减17.18％、年增67.71％，来到127.76亿元；但客运收入6.78亿元、却月增15.11％，由春节返台过年旅客人潮所带动，两岸航线载客量增加最多。

对照长荣航1月合併营收106.54亿元，月减13.87％、年增59.06％，其中货运收入94.4亿元，月减14.1％、年增96.7％。

华航表示，元月初货运略受全球元旦假期后影响出货量，但因全球晶片短缺，台湾制半导体晶片相关设备运送需求持续强劲，华航机动调节客机载货的航班配置，弹性调整运能，提高货机使用率，使元月货收继续维持百亿元以上。

全球晶片荒从去年缺到今年，加上3C高科技、汽车零件、半导体、电商货、防疫物资需求殷切，都成为航空双雄载货主力，还有在海运转空运外溢商机持续下，航空货运出口舱位需求强劲，舱位维持高装载率，支撑运价保持高檔，加上1月底农历长假前出货效应，华航、长荣航1月货运收入仍较去年同期大增逾六成以上。

华航预估，整体空运市场舱位需求仍然热络，运价可望维持高檔，将积极争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等，并配合短期高价包机需求机动调整机队，将营收极大化。

货代业者称，元宵节后货量持续增加，往欧美舱位需求紧张，美欧线运价维持高檔，多家航空公司已陆续通知2月中旬过后，依不同航线需求调涨价格，涨幅大约15％～25％。

至于客运部分，华航、长荣航将视各国边境管制规定、市场需求及台湾防疫政策，随时观察评估，滚动式检视调整航班计画。

在欧美国家持续解封下，正逐渐推动全球航空业景气回升，但亚洲多国仍实施较严格防疫使旅客却步，航空数据公司Cirium显示，疫前航空公司每月飞新加坡、香港等航班达3万，但2月已降至约4,500个航班。