和大 独步精密齿轮AI智能产线

自中国与美国开启贸易战以来，中国内需市场依旧庞大，但中国世界工厂的招牌却受到严峻的挑战，造成大批企业转移生产基地纷纷撤出大陆，许多外资企业及回流台湾的台资企业引发大量工业土地与人力市场的竞争，人才招募愈发困难，其中，机械产业深受衝击，在企业发展与人力需求失衡的状况下，投入发展自动化／智能化的低人力需求现代工厂即成为一帖好良方，加上在新冠肺炎（COVID-19）爆发后，工作场域需保持社交距离，透过扩增自动化与智能化确实可降低工作场所的人力密集度。

专注于汽车传动系统、精密齿轮制造与研产CNC齿轮加工设备的龙头领导大厂－和大工业（1536），因应「工业4.0」的浪潮、客户需求与企业长远发展，于2016年设立和大嘉义分公司，在大埔美工业区建立机械零组件加工智能工厂，做为台湾先驱的精密齿轮生产的实践场所，大力投注心力对于齿轮加工智动化、可视化、自动量测及品质监测与记录等各项需求与实践，从中学习并尝试更合理的产线设计。

和大机械部表示，此次在2022 TMTOS除了专有的齿轮机械展示外，并把行销重点聚焦在设备的整合与智能化应用，将近年累积在工厂智能化系统中对于生产过程的自动搬运、自动检测、评估与歷程记录的设计能量进行完整的系统性展示，其中包含（一）齿轮生产自动化、自动检测与自动补偿。（二）新旧设备自动搬运规画。（三）其他生产制程（车床、磨床、压床等）的客制化自动检验及其记录追溯（生产履歷）。

和大机械部并表示，近年来业者已不同以往的单机採购模式，且对于机械的高精度、高效率及自动化生产现也仅是基本要求，唯有具备全方位生产技术服务才能迎合业者所需，尤其，和大已成功将设备与软硬体装置实际应用在精密齿轮自动化、智能化生产线上，而所拥有实际的工厂运行履歷，也就成为和大工业在齿轮加工机械市场与客制化生产装置上独有的最大优势。

另外，在汽车传动系统生产布局与市场方面，除了2021年下半年已陆续再启动4条AI智能产线（已完成20条AI智能产线），挹注营运成长动能外，对外并积极开发新客户新订单，对内则落实精实管理与智慧制造，研发技术创新，强化品质质量，同时，为因应各国政府落实节能减排目标、ESG及环保永续经营政策，促使全球各品牌车厂及国际电商宅配车队、手机大厂在2023年加快电动车发展，并在2030年停止生产燃油车，和大更超前部署各家电动车厂订单需求，将同步启动嘉义五厂及台中大里新厂的营建工程与设备规划，目标2022年间动工兴建，预计2023年中挹注新产能及营运动能。展望2022年营运表现，预期疫情因素如缺料、缺柜、缺工等陆续获得纾解，再加上美系大厂订单大幅回温及新电动车客户专案放量增温，和大全年营收应可再创新高，迈向百亿年营收目标。