扛不住成本 豪华车三雄接力喊涨

涨价风吹向进口豪华车，继Lexus之后，台湾宾士也跟进喊涨，即日起，旗下正22年式全车系涨价3万到15万元不等，平均涨幅约1.5％，竞争对手BMW则进入最后定案阶段，总代理汎德最快本周就会宣布，预料跟涨机率百分之百。豪华车三雄先后喊涨，购车民眾荷包再度失血。

原物料涨不停，加上缺工、缺舱，都推升豪华车生产成本，和泰车去年底开出第一枪，旗下豪华车品牌Lexus正式起涨，几乎各车款都有所调涨，最少涨2万元、最多涨20万元，售价愈高的车款涨价愈多，平均约在2％以下。

和泰车坦言，不只晶片价格飙涨，原物料中的钢材也涨得很凶，加上全球船运价格居高不下，各项成本迭加后，日本原厂已无法完全吸收，原本要涨的幅度更大，但在和泰车积极与日本原厂斡旋下，仅反映部分成本。

在Lexus喊涨之后，台湾宾士也撑不住了，连假前夕无预警发出公告，宣布即日起涨价，除了GLB车系是调整配备，其余几乎是纯涨价，小型车系如A、B、CLA、GLA／B以及大改款C系列均涨3万元，E系列涨6万元、S系列涨7万元，高单价车款如Maybach、G系列则涨15万元。

事实上，台湾宾士去年发表C系列新车时，就已着手调价，这款一年在台可销售7500辆的「量贩款」豪华车，改款后较前代最高调涨13万元，顶规C300直逼300万元，入门款的C180定价也来到210万元，如今再涨3万元，等于半年内二连涨，显示出成本压力沉重。

在宾士涨价后，BMW动向备受关注。总代理汎德坦言，原物料与生产成本增加，确实造成全球车厂压力，BMW原厂也面临相同挑战，双方已经沟通讨论许久，预计本周就会定案，不排除也会全车系调涨，确定价格再行公布。

车厂主管认为，豪华车三雄联袂喊涨，「就像豪宅涨价一样」，表面上看起来是金字塔上层的客户受影响，但会起连带效应，包括平价进口车以及国产车，都会「更愿意」反映生产成本而涨价，只是宣布的时间早晚。

台湾宾士主管分析，疫情影响到全球汽车产业的每个层面，无论从物流、零件供应至零售端，过去一年都面临巨大改变，由于结构性需求，而导致衝击产能的严峻挑战，车价易涨难跌，即使未来疫情趋缓，车价也难以降回低点。