撑过疫情考验 星宇掌握东南亚 决战美国

星宇董事长张国炜表示，首架A330neo预计5月投入营运，象徵星宇成长的重要里程碑，搭配现有A321neo、将加入的A350XWB，使星宇机队运用更具弹性、飞航网络更完备，服务更多区域航线旅客。星宇机队整体规划共会引进13架A321neo、8架A330neo、18架A350XWB。

随着航线陆续开辟、交机进入高峰期，星宇公关长聂国维透露，星宇预计4月办理第三次现金增资约40亿元，主要仍由张国炜出资加上员工认股，随着营运可望逐渐步入正轨，星宇也有计画第三季拚公开发行并上兴柜。

在全球航空业遭疫情重击，掀倒闭、整併潮下，星宇是少数撑过来的新兵。除了让机队、人员规模保持轻盈，减少财务压力，在疫情期间，多数航空公司停摆，但各国仍希望有更多航空公司带来旅客带动观光产业下，也给了星宇取得较佳时间带的机会。

星宇现有11条航线，其中澳门线载客率约50％表现最好，受惠大陆台商转机，在香港动乱后明显增加，再来是曼谷、越南、槟城等台商聚集地；另外，有数条航线载客率惨不忍睹，像是偏重旅游的东北亚市场，国内防疫隔离措施减低人们出国意愿。随边境逐步开放，看好日本市场率先復甦。

聂国维指出，桃园机场地理位置佳，适合发展转运中心，星宇成立即锁定转机市场，主轴是把东南亚旅客载到桃园转机飞北美，多了东南亚转机客可增加载客率约20％，让北美线载客率至少达七成、损益平衡，尤其看好新加坡高端商务客人多、越南转机散客多，要跟仁川、东京等机场抢客。

目前行经台湾转机到北美客人占不到10％，远低于仁川转机占比达20～30％。