推动台铁改革 钢铁人注定接招

王国材2016年进入交通部担任政务次长，坦率性格和优秀执行力让他与外界关系极佳，几次重大危机由他斡旋化解，2度遇到部长出缺，都在预定名单内，最后意外落榜。王国材不讳言，好几次重要职位出缺，都曾想过「可能是我」，而在去年最糟时机接任交通部长，他笑称是命运的安排，注定由他来推动完成台铁公司化。

王国材担任政次期间，经歷贺陈旦、吴宏谋与林佳龙3任部长，中间一度代理交通部长，也曾代理中华邮政公司、圆山大饭店、台湾港务公司等董事长，因而被称为「工具人」。另几次重大事件，如2018年普悠玛翻车、2019年华航机师罢工等，交通部都是派王国材上第一线处理善后，还被升级封为「钢铁人」。

他认为自己优点是擅长抓重点并简化问题，例如处理华航机师罢工，抓出劳资双方的重点诉求并促成共识。最近在处理太鲁阁号后续时，则要靠温度获得家属的信任，才能一起为改革努力。

2014年，高雄市公共汽车管理处亏损严重，经歷公司化变成现在的港都客运，也是王国材2011年担任高雄市交通局长任内起的头。他笑称，这次推台铁公司化像是歷史重演。

相较一般政务官谈起对换位子的闪躲，王国材回想接任部长的过程，再度展现坦率的性情。他说，当到政务次长难免会想再进一步，而过去2次部长出缺，自己都有被点名，让他感觉「会不会真的就是我了」，但最终仍选了别人。

另曾二度代理中华邮政董事长，喜欢与基层打成一片的他，最后代理出了兴趣，本想转往邮政公司，但造化弄人二度落空。又2020年罢韩过后，被点名代理高雄市长，「好像都谈得差不多，我也准备好了」，最后还是交给其他人。

王国材在太鲁阁事故、台铁动盪之际接任交通部长，起先觉得是在最糟的时机上任，转念一想应是命运的安排，由他来推动台铁改革的重要任务，苏贞昌曾告诉他，「人生剧本早已写好，但不能偷看！」推动台铁改革，完成台铁公司化，正是对这位「钢铁人」的重要施政考验。