货运大赚长荣航去年Q4 EPS 1.42元

航空货运畅旺，长荣航（2618）去年第四季获利暴衝，季增逾3.8倍，年增逾24倍，单季EPS为1.42元，毛利率创新高达33.72％，激励全年转亏为盈，EPS为1.31元，董事会决议每股配发0.6元现金股利，股利发放率为45.8％。考量货运产业前景看俏，长荣航从2025年起将3架777-300ER客机改为全货机，运能将再增一成。

长荣航去年第四季航空货运业绩大好，受惠海运塞港、年底欧美购物季节、海转空及3架777F全货机第四季交机。

长荣航去年第四季合併营收342.16亿元，年增62％，其中货运营收为300.77亿元，占比为88％，税后盈余为71.78亿元，季增383％，年增2,457％，毛利率为33.72％，创新高并季增16.99个百分点，EPS为1.42元，连续三季获利，单季EPS更写下歷史次高纪录。

长荣航累计2021年全年合併营收1,038.72亿元，年增17％，税后盈余66.80亿元，EPS为1.31元，较2020年全年每股亏损0.69元，已正式转亏为盈。

根据资料统计，长荣航去年货运营收852亿元，年增70.3％，载货量86万吨，年增21.8％，货运承载率93.9％，年增6.1个百分点，单位收益成长38.4％。

长荣航总经理孙嘉明表示，疫情下长荣航重新检视机队规划并看好航空货运市场需求，已与以色列航太工业公司（IAI）签约，将从2025年起陆续将现有的3架777-300ER客机改装为全货机，货运运能将再增加约一成，届时长荣航777F货机机队将达11架，有助于调整客货运营收比重，提升竞争力。

长荣航目前机队数88架，34架777-300ER、9架A330-300、3架A330-200、24架A321-200、8架777F、 6架 787-10及4架787-9，其中客舱座椅载货、客舱地板载货共计30架。长荣航表示，未来交机计画为7架787-10及4架787-9等陆续交机。