福斯多款电动车卖光

另一方面，福斯看好美国市场的电动皮卡需求前景，正在研议是否在当地生产电动皮卡。消息人士透露，福斯的最终决定可能在2022年中出炉。

福斯财务长安特利茨（Arno Antlitz）表示，公司原本预期电动车要花二至三年才能追上内燃引擎车的获利，但证据显示，电动车规模、利润和客户需求皆优于预期。

福斯提升电动车业务规模的方法之一，是与对手美国福特汽车结盟，两家车厂自2019年起便携手投入电动车、自驾车和其他大型计画。

福斯多年来积极转型至电动车领域，目标是在2030年前让电动车占整体汽车产量的一半。福斯电动车业务的进展已经有目共睹，福斯是2021年欧洲最大电动车厂，拿下25％市占，在美国电动车市场排名第二，仅次特斯拉，市占为7.5％。

福斯在大陆电动车市场的市占相对较小，但正快速攀升。福斯2021年在大陆的电动车交车量翻扬四倍，逼近9.3万辆，预期2022年的交车量可望再翻升一倍。

至于美国皮卡业务方面，熟知内情人士表示，福斯美国业务负责人基欧夫（Scott Keogh）2021年向德国高层提出在美生产电动皮卡的想法，得到福斯执行长狄斯（Herbert Diess）和其他高阶主管的支持。

电动皮卡是美国汽车市场中快速成长且利润丰厚的业务。消息人士表示，现阶段有关电动皮卡的细节消息并不多，福斯尚未决定要在美国推出哪种类型的皮卡，也不清楚该车款会挂旗下哪个汽车品牌。如果计画继续执行，福斯可能在北美生产皮卡。