锂镍狂飙 新能源车掀涨价潮

受到锂、镍价等原物料价格飙涨衝击，大陆车企正掀起新一波涨价潮。近一周之内，累计至少七家车企上调新能源车款售价，2022年以来更有逾20家车企已先后涨价，都是不敌成本压力。大陆「造车新势力」之一的理想汽车CEO李想19日晚间发文预告，第二季电池成本涨幅将更离谱。

IT之家引述李想表示，目前来看，已确定第二季电池涨价幅度的电池品牌，基本上都是签约时立刻宣布涨价。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，谈妥后也会调涨价格。

李想指出，战争、政治和疫情等因素，让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨30％，「第二季电池成本上涨的幅度非常离谱」。

第一财经报导，2022年初至今，已有超过20家大陆汽车品牌上调旗下近50款车型售价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏以及零跑等，最多调涨人民币（下同）3万元。目前，主要的新能源车企中仅有理想、蔚来以及岚图等少数几家尚未宣布涨价。

业内人士指出，动力电池成本在新能源车总成本占比达30％～40％，本次涨价潮原因即为锂、镍等核心原物料价格大涨所致。截至18日，大陆车用电池原料锂价格每吨报50.4万元，年增479.3％，亦较年初上涨73.8％。相比2021年初时，每吨锂价仅约5万元。

报导引述奥纬咨询董事合伙人张君毅指出，很多原物料都在涨价，导致电动车厂商为保证利润不得不将部分成本转嫁给消费者。对于车价何时回落，还是要看原物料的价格，但从目前形势来看，原材料要回落到原来的价格，仍需相当的时间。

另一方面，消费者也陷入购车两难，俄乌情势导致油价高涨，大陆能源供应情形首当其衝，终端车辆产品供应周期拉长，相比新能源车价格飙涨，传统燃油车也难逃缺晶片影响，部分产品一车难求，车辆销售优惠也较以往大幅收窄。消费者若购买热门品牌车型，更需要超过三个月才能交车。

国盛证券分析，受各种不利因素扰动，大陆新能源车核心零件供应紧张，原材料价格持续走高，产业链压力明显。但政策方面则强调，要供应链保障、继续支持新能源车消费，这将有助于新能源车产业链的復甦。