成为航运,败也航运,之前靠着货柜航运股长荣、阳明业绩乘风破浪的外资与投信,因担心市况不稳,近期反过头来狂杀持股,成交量大的长荣、华航、阳明均成了外资提款机,分别遭外资卖超1.75万张、1.45万张、1.41万张;就连投信杀股也不手软,分别卖超长荣4,296张、阳明3,992张。

对于外资与投信杀声隆隆,法人表示,航运股今年获利仍旧看好,除了全球对货柜航运的需求持续增加且刚性需求旺,加上塞港、基础建设不足也非两三年可解决,减排碳的拆船及降速行驶,将造成船舶供给大减,还有码头工人、运输工人短缺,都会造成供给吃紧,支撑运价。

再者,今年不论货柜航运或是散装航运换约价也被看好,像是货柜海运今年初欧洲线、4月起美洲线合约价格都将倍数上涨,加上多数船公司都有新船或是二手船加入抢市,今年获利将会大幅超越去年。

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