所谓有船者得天下，万海连同去年订造13艘近13,100TEU全货柜轮，及稍早购入二艘1,2000TEU现成船，旗下万TEU级船队规模已累计达到20艘。万海目前营运船队有146艘船舶，还有45艘新船建造中。今年预计有12艘新造船投入，新增运力52,630TEU，包括3月底再交付一艘2,038TEU货柜船，及13,100TEU系列货柜轮的头二艘将在第四季加入营运；接着2023到2024年，还有29艘新造船交付，近20万TEU运力陆续投入营运。
万海去年获利1,033.43亿元、年增逾八倍，每股盈余42.35元、大赚逾四个股本，双创史上新高。法人看好，万海今年营运看增二至三成，主要着眼上半年美西码头工人换约谈判恐加剧塞港，美国线换约价看涨，及亚洲线因疫情趋缓，经济復甦带动货运需求成长。
万海表示，着眼中长期发展，趁着这二年获利佳，营运结构也希望更强健发展。目前市场上船舶、货柜等营运资产租金成本高涨，像船舶租金疫情前后翻涨四至五倍，万海前期为抢赚高运价，採取一定比例租船因应，但现在希望以自有资金扩充营运资产、扩大航线布局。
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