2040电动车新售占比要100％

拚绿色运输，2040年新售电动车将达100％！国发会30日公布2050年净零碳排目标，为减少运输部门碳排放，政府规划公共运具先行，其中规划2030年电动车及电动机车新市售占比要达到30％、35％，至2040年两者都将达100％。国发会主委龚明鑫强调，不会採取禁售燃油车手段，而是会用补贴，让外部成本内生化来达成这个目标。

另外界担忧除了课徵碳费外，是否会再课徵碳税？环保署长张子敬回应表示，有关碳费徵收会写入温管法（气候变迁因应法），4月底会送立院审查，碳费徵收是由大而小，让大企业先开始适应，后续才会逐步辅导中小企业进入盘查与收取碳费。

根据国发会公布2050净零碳排路径，提出四大转型策略、二大治理基础，透过能源、产业、生活、社会转型及研发负碳技术、制定相关法规来推动。在运输部门中，将由公共运具先行，公车将会是最早电气化，规划在2025年城市内公车就要有35％达到电动化，2030年全面电动化，仅保留极少数维修、救援或特殊用途运具可使用能源效率极佳燃油车辆。

而家庭代步用的电动车与电动机车，订出2030年新售电动车要达到30％、电动机车35％的目标，2035年电动车市售比提升至60％、电动机车70％，最终到2040年时，电动车与电动机车市售比都要达到100％。被问及未来是否会全面禁售燃油车？龚明鑫表示，力拚2040年新售车款不再有燃油车，而是电动车或氢能车，但过程不会採取禁售手段，而是透过补贴让外部成本内部化，同时让整体充电环境更便利，否则充电若不方便，就算到时电动车价格再低也没用。

国发会补充，推动电动公务车、补助购置电动计程车、让一般民眾购置在地生产制造电动车时给予补助或优惠，以孕育本土化产业优先发展机会；同时完备电动车使用环境，透过修订法规与推动方案，促进住宅、商业与公共停车空间广布充电桩，甚至核发电动车专属号牌、电动车免徵汽燃费、设置充电格位等，布建友善电动车使用环境。

由于车辆转换至电动车后，为减轻电动车充电需求对电力系统负荷，交通部将规划整体性策略，减少非必要运输需求，同时强化私人汽机车使用管理，包括设立低碳交通区、停车管理、油价回归市场机制；另推广共享汽机车，例如提高共享运具使用范围及密度，并搭配公共运输转乘优惠。