三阳本业获利登顶 配息1.3元

三阳工业（2206）受惠于汽机车业务同步走扬，推升去年营收、营业利益同创歷史新高，分别达416亿、22.23亿元，EPS达2.3元。今年本业持续看好，法人看好三阳今年营收将持续推升，惟车用晶片荒、缺车等变数横生，三阳董事会下达力保毛利率维持在19％以上水准目标，积极调度晶片零件，支援生产销售。

三阳30日董事会通过去年财报，合併营收416.17亿元、年增2.06％，营业利益22.23亿元、年增13.48％，税后净利18.30亿元、年减6.58％，EPS为2.3元，董事会决议拟配息1.3元，股息金额与前一年度相当，配发率56.52％，以30日收盘价29.35元计，殖利率约4.43％。

三阳表示，相较于2019、2020年有大笔资产处分利益入帐，推升业外收益，去年可以说全靠「真本事」－本业获利贡献；营业利益连续两年创新高，也说明三阳过去七年多来的改革成效。

去年三阳机车内销量突破22万辆，国内市占率回升至27.3％，稳居市场第二，尤其力行「高值化」战略奏效，去年高阶款机车销量、市占率大幅提升，获利贡献度大幅提升。

三阳汽车事业方面，代理的现代（Hyundai）品牌车去年国内销量达1.34万辆、年增8.2％，远优于整体市场年减1.7％的表现，增幅更居市场主流品牌之冠，对三阳的营收、获利贡献度明显提升。

展望今年，三阳董事长吴清源对内下达持续推升营收表现的要求。机车事业过去几年大举投资新车型开发的策略奏效，今年可望持续坐稳台湾高阶速克达销售龙头宝座，且还有包括麒麟（KRNBT）等多款重量级新车上市，有机会进一步提升高阶车款市占率。

汽车事业方面，三阳新款国产休旅车Tucson L热销供不应求，3月更创下单月接单超过3,500张的新纪录，加上多款进口新车上市助威，原本设定全年新车销售1.5万辆的成长目标，但无奈疫情、俄乌开战、海运物流乱象等干扰，让晶片、车源供应变数横生，今年交车状况能否跟上目标，三阳自己也没有把握。也因此，三阳董事会下达积极调度晶片零件，支援生产销售的指令，也要求力保毛利率不坠的目标。

此外，三阳董事会30日也通过增资子公司上扬资产管理10亿元等案。由于上扬是三阳投资控股农林（2913），以及从事资产投资、开发的重要子公司，持续对上扬增资，外界解读，意味三阳将持续加码农林、扩大不动产投资布局。