瑞典钢铁业拚环保

瑞典实验工厂Hybrit以再生能源电力与氢气取代传统焦煤制钢，如此一来便能大幅降低碳排量。

■The HYBRIT process aims to replace the coking coal that's traditionally used for ore-based steel making with hydrogen and renewable electricity.

全球暖化现象加剧，碳排量极大的钢铁制造业被指为最大元凶。瑞典北部一间名为「Hybrit」的实验工厂颠覆所有人想像，以再生能源与氢气取代传统焦煤制钢，首批试产的「绿色钢铁」已于去年供货给富豪汽车（Volvo），希望为减缓气候变迁尽一份心力。

钢铁在民眾日常生活里随处可见，包括汽车、铁路、桥梁与高楼大厦等，但焦煤制钢过程排放大量二氧化碳，却严重伤害地球环境并加速气候变迁。

据世界钢铁协会（WSA）数据显示，2020年每生产一公吨的钢铁，便会产生1.8亿公吨的二氧化碳。2020年制钢业直接碳排量高达26亿公吨，约占全球碳排量的7％。

SSAB占全国碳排量一成

以瑞典来说，光钢铁巨擘SSAB一家企业便占了该国碳排量一成，无怪乎外界开始提高对钢铁业的施压力道，呼吁该产业降低对于环境的衝击，并为巴黎气候协议设定目标尽一份力量。

在这样的背景之下，SSAB与矿业公司LKAB，以及瑞典国营电力公司Vattenfall于2016年合资成立Hybrit，后者全名为「氢气突破炼铁科技」（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology）。

Vattenfall企业减碳部门主管诺德兰德（Mikael Nordlander）表示，再生能源成本大幅下滑，加上2015年巴黎气候协议设下明确减碳目标，令社会环保意识抬头，促使钢铁业尝试以再生能源电力取代化石燃料炼钢。

Hybrit去年开始试产绿色钢铁，富豪汽车成为他们首个合作的汽车制造商。富豪汽车採购主管埃诺森（Kerstin Enochsson）表示，钢铁是汽车碳排量最大来源，约占一台车碳足迹的20％～35％。

埃诺森表示：「仅透过转型成电动车公司来解决排放问题是不够的。我们还需要专注于组成汽车的钢铁。」

SSAB技术长佩伊（Martin Pei）表示，若使用再生能源制造氢气，然后再以氢气取代污染严重的焦煤制造钢铁，如此一来就不会产生任何二氧化碳。

佩伊指出：「钢铁是非常棒的建材，它可以不断回收、重复使用。今日最大问题在于传统制钢产生太多碳排量。」

拚2045年不用石化燃料

瑞典钢铁业已设下「2045年炼钢不用石化燃料」的宏大目标。SSAB今年1月更提出具体计画，希望于十年内大幅降低制钢过程中排放的二氧化碳。

但瑞典第二大城哥德堡查尔姆斯理工大学（Chalmers University）能源科技教授约翰森（Filip Johnsson）表示，制造绿钢与氢气必须耗费大量的再生能源电力，而这恐怕使得其他国家难以跟进Hybrit作法。约翰森表示：「依我看来，最大挑战在于取得大量且稳定的供电。」