裕民87亿扩船队 今年营运战新高

裕民（2606）加码扩大船队规模抢市，19日完成最大一笔永续连结贷款25亿元，将用于拓展绿色航运及风能业务，累计至今已完成五檔永续连结贷款，筹资多达87亿元（约3亿美元）。裕民今年预计有11艘船舶交付，达史上最高峰，新增运力逾21％，营收获利将挑战新高。

裕民表示，今年预计交付二艘9.9万吨巴拿马型船、四艘21万吨海岬型船、三艘19万吨海岬型船，及二艘风电工作船，刚好可以即时投入铁矿砂、煤炭等大宗物资运送，美国、大陆、印度基础建设投资稳健成长，将是推升散装原物料需求重要关键。

接下来，裕民明年还有二艘9.9万吨巴拿马型船、一艘19万吨海岬型船交付，后年一艘水泥船新船加入，及研拟中的中小型船舶造船计画。

裕民看好今、明两年航运市场延续多头，俄乌战争影响全球供应链，反映在谷物、煤炭等大宗物资运输上，短期看对散装航运业是好的，俄罗斯、乌克兰是两大谷仓国，因战事阻碍出口，进口国转向印度、美国、南美等替代进口；但长期看，谷物供给减少推升黄小玉价格上扬，可能影响谷物贸易需求。

加上欧盟禁止俄罗斯煤炭进口，改从美国、澳洲等地进口，航程拉长推升运价，但目前看来无法全面取代，也会影响煤炭贸易量。欧盟去年自俄罗斯进口煤炭3,880万吨，占去年煤炭海运贸易量11.68亿公吨的3.3％，造成近期散装市场运价修正中。

整体来看，受钢材价格上涨影响，散装船舶建造成本较去年同期而言，平均上涨约三至四成，加上货柜船订单的排挤效应，目前散装新造船订单数量偏低，明年环保新规上路，预期旧船汰换将使散装船舶供给更为吃紧，船舶供给仍将小于运输需求。

除许多国家的大基建计画稳健成长，乌克兰重建物资与民生需求即将浮现，也让货量、运费获得支撑，裕民将受惠。

裕民第一季营收30.46亿元，季减25.1％、年增23.69％，同步反映波罗的海综合指数BDI运价走势，今年第一季平均BDI较去年同期上涨17％。