这项消息激励马士基股价在26日盘中大涨5%。马士基股价自1月高点走跌,年来累跌18.5%。
马士基于声明中表示:「第一季强劲表现是海运市场价格持续飙涨所致。」今年以来美国及中国大陆港口作业持续受到疫情干扰,再加上乌俄战争阻碍空运,皆造成海运价格飙涨。
马士基预期海运价格涨势持续到第二季,但坦言全球货柜航运需求减弱,估计今年全球需求成长率约在正负1%之间,低于先前预期的2%至4%成长率。马士基预期今年税前息前折旧摊销前获利(EBITDA)300亿美元,高于先前预期的240亿美元,也高于分析师预期的287亿美元。
马士基26日发表第一季(1到3月)初步财报,估计第一季货柜海运量较去年同期减少7%,但因平均运费年增71%,促成第一季营收达到193亿美元,高于分析师预期的190亿美元。第一季税前息前折旧摊销前获利达到92亿美元,也高于分析师预期的84亿美元。马士基将在5月4日发表第一季完整财报。
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