车载电池受创 寧德时代丢市占

新浪财经报导，中国汽车工业协会11日公布最新数据显示，受到4月份疫情多地散发及长三角地区封城封控的影响，当月大陆动力电池装车量为13.3GWh，年增58.1％，但月减38％。

另据中国汽车动力电池产业联盟11日资料指出，4月份大陆动力电池企业装车量前五名，分别为寧德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。其中，寧德时代单月装车量5.08GWh，占比38.28％，排名第一，但较3月份49.75％的市占率大幅下滑逾11个百分点。4月份比亚迪的动力电池装车量为4.27GWh，占比32.18％，3月份时为20.31％。

寧德时代4月份装车量遭遇打击，主因是上海工厂因配合疫情防控停产。上海厂是寧德时代的全球第三大生产基地，产能约为80GWh，仅次于福建寧德基地和四川宜宾基地，主要用于生产动力电池模组。该工厂位于上海临港新片区，毗邻特斯拉上海超级工厂。

寧德时代曾表示，这波疫情导致物流和供应链的不确定性增高，部分员工返工受阻，对工厂的生产经营带来一定挑战。4月中旬上海发布首批復工復产「白名单」后，寧德时代名列榜单，并在4月18日重启生产。

报导指出，寧德时代上海工厂是由其子公司瑞庭时代新能源科技负责经营，瑞庭时代被上海市经信委列为三家「必须復工的停产企业」之一，其余两家分别是特斯拉上海工厂和三一重机。