推进净零排放，四位立委提建言－蔡壁如 气候变迁法纳禁售燃油车

「净零碳排要达标需确立目标期程，比如禁售燃油车的年限就应写入《气候变迁法》！」民眾党立委蔡壁如表示，电动机车是许多民眾未来的交通运具选择，也是台湾重要的产业机会。她指出，赖清德担任行政院长时2017年就宣示「2035禁售燃油机车、2040禁售燃油汽车」，但苏贞昌院长2019年上任时，却暂缓禁售期程，因此电动机车销售量呈现陡坡式崩落。

对此，民眾党团版本的《气候变迁法》就要求将2035年碳排减半、禁售燃油车等目标确实入法，在立法院严加审视国发会提出的路径，能否确实带领产业转型，避免政府遇到阻力又走回头路。

蔡壁如说，政府应该有高度去思考，如何在推进环保的同时，兼顾经济产业的发展，而推动电动运具就是解方之一。因为电动汽机车的发展，可以让民眾用切身经验了解减碳议题，也很有机会能带动产业的发展，创造更多基层的就业机会。

蔡壁如说，国际的趋势走在前面，台湾应该加速推动碳定价机制，净零碳排才能落实。且透过碳定价机制，除了让台湾企业体认到节能减碳与自身相关，收取的碳税费也可以用于传统机车行的公正转型。

蔡壁如表示，政府不能只有目标，更应该要提出积极手段，而且要注意预算投入的成效，并加入动态的评估。她举例，以现在环保署的预算来说，20亿元的预算就有14亿元是拿来进行机车汰旧，而不是一步到位让民眾能直接更换电动机车，未来就有再次淘汰的问题，等于是事倍功半。

蔡壁如也补充，净零碳排不单是环保署的责任，经济部、交通部、教育部等部会的支持也都非常重要，但关键是不能互相踢皮球、推卸责任，因此《气候变迁法》中各部会权责入法更显重要，要共同投入更多资源，协助民间及产业完成转型升级。