陆汽车下乡 中概汽零股捡到枪

大陆将推汽车下乡政策，估将刺激80万辆汽车销售，切入大陆车厂供应链的中概汽车零件族群，可望摆脱上半年因疫情封控、晶片荒带来的业绩低潮，下半年起喜迎订单潮，全年营运表现可望先蹲后跳。

由于对岸同时释出考虑取消电动车的购置税，有望进一步刺激电动车销售成长，法人点名包括东阳（1319）、广华-KY（1338）、江申（1525）、和大（1536）、英利-KY（2239）、精确（3162）、同致（3552）等切入电动车或新能源车供应链的相关业者，补贴政策的受惠程度将更为明显。

大陆传出将从6月起推出汽车下乡政策，提供总价人民币（以下同）15万元以下的新车，3,000～5,000元的补贴，可望为低迷多时的大陆车市注入强心针。据大陆中国汽车工业协会统计，今年前四月大陆新车销量769万辆，比去年同期大减12.1％。

今年以来中概汽车零件族群业绩苦哈哈，先是晶片荒、电池荒问题未解，造成车厂砍单、推迟拉货；3月以来大陆疫情再起，各地陆续爆出封控停工状况，导致产能利用率大幅下降，影响营收表现。而原物料成本飞增，零件业者无法及时调涨产品售价转嫁成本，利润空间大幅压缩。

此外，年初以来新台币大幅贬值，让中概汽零族群还要认列匯兑损失，多家业者第一季财报都出现获利大减的状况，英利更是第一季更是出现每股净损0.53元的低潮。

不过汽车零件业者仍看好大陆疫情终将获控，认为熬过第二季低潮后，有机会反弹，加上大陆有望在6月宣布实施汽车下乡，可望进一步刺激下半年大陆车市起飞，中概汽零族群第三季以后业绩反攻可期。

江申日前在法说会上透露，大陆转投资广州NTN、襄阳NTN等传动轴厂下半年订单满满，乐观疫情趋缓、市场回升后，业绩将「满血復活」。

铝压铸厂精确拿下大陆多家车厂新款电动车电池盒订单，目前加速浙江湖州宏硕厂与湖北咸寧厂投资扩建新产线，预计6月起陆续量产，迎上对岸车市起飞。

英利表示，积极布局包括电池盒等电动车零件生产，同时发挥复合材料、轻量化车身结构等研发优势，拓展车厂採购订单，乐观随大陆放宽限购令、汽车下乡补贴政策出炉后，将推升业绩。