航空重启徵空服员 3千人抢百缺

航空业迎来报復性求职潮！台湾虎航近两年暂停人才招募，今年重新招考空服员，短短两周收到近3000张履歷，昨日初试甄选更衝出将近9成的高到考率；星宇航空同样重启空服员招募，上月底消息一公布，应考履歷同样如雪片般飞来，都想挤进航空业窄门。

迎接航空业復甦，台湾虎航将招募80～100名的空服员，由于过去两年受疫情影响，各家航空公司都没开空服员的缺，这回重启招募，随即吸引近3000人投履歷报考，经过初步资料审查后，有约1000人于昨日参加初试。

台湾虎航发言人许致远表示，初试优异者有机会进入复试阶段，获得录取者，将于下半年开始陆续分批报到及受训，待完成8周的地面及空中训练课程后，成为正式空服员。

不只台虎，星宇航空4月底公布人力招募长期计画，同时要找有经验跟无经验者，有经验者须于国际线航空公司任职空服员逾2年，由于疫情这段期间，有许多过去任职于国外航空公司的空服员「海归」，纷纷报考星宇，等同于星宇的即战力，录取者将于第3季报到。

至于无经验者，星宇规画在5月下旬陆续审核指定文件，并进行面试、笔试，规画自今年第4季起分批报到，人数方面，则视营运计画调整甄试及报到期程或关闭职缺。

相较于台湾虎航、星宇动作频频，华航及长荣因空服员人数多，加上近期客运航班仍未达过往水准，就算下半年客运量增加，整体空服人力仍旧充裕，暂无增员计画。

华航陆续完成修护员、会计、资讯、设施、航务等工程师的扩大招募。随新机A321neo客机、777F货机投入营运，徵才主力放在飞行员上，并在科学园区、大学召开说明会，今年预计进用150名机师，包含60名培训机师。

长荣航亟欲补强货运战力，今年徵才以货运运务人员为主，另外还有航技人员、航机维修品保、技术工程师、财务、公司治理及股务人员等，报名已于5月中截止，目前正在进行履歷审核作业。