万海：今年营运要超越去年

展望下半年，俄乌战争、全球通膨加上供应链尚未完全脱离疫情影响，疫情期间的缺柜、缺工及塞港等问题，万海积极思考供应链重新布局，未来供应链可能朝向区域化、在地化，将弹性调度航线及船舶，配合新造船及先前购入之二手船新增运力。

万海去年营收2,280.05亿元、年增178.46％，税后纯益1,033.43亿元，EPS为42.35元，年增813％；今年第一季营收805.03亿元、年增108.47％，税后纯益406.12亿元、年增176.42％，每股纯益16.64元，各项数字创歷年同期新高。

万海目前是亚洲区间航线和船期最密集的货柜航商，随着开辟中东、印度航线，将营运范围推进至中远洋区域，去年增辟远东至美西、南美西、美东航线，跻身全球性航商，追求营运规模持续成长。

万海去年营运量达到479万TEU（20呎柜）、年增6.21％，同时订造37艘新船，包括首次向韩国现代重工、三星重工订造13,100TEU级新巴拿马型共18艘，多元船型有助于市场拓展、增加联营合作机会，同时伺机购入二手船，为航线提供即战力，下单17万TEU新造柜，约占总自有柜27％。照万海船队规划，自2022到2024年新船订单共46艘，预计今年将有12艘新船交船，新增运力52,630TEU，目前已交二艘，待交十艘，包括第三季一艘2,038TEU与二艘3,013TEU、第四季四艘3,013TEU与二艘13,200TEU，万级货柜船加入有助扩大美国线等中长航线市场营运，赚到高运价。