陆厂復工 利奇营收逐季攀升

自行车产业链利奇（1517）受惠整车厂订单满手，挹注大量零组件订单，近两年来月营收均呈两位数增长；不料，4月受到大陆昆山厂封城近一个月的影响，月营收遇到逆风、年减逾15％。利奇在復工復产后、火力全开追赶递延的订单，力拚月营收尽快重返两位数的成长轨道。

自行车产业链以往第一季是传统淡季，惟近三年来受到疫情催化，整车厂与零组件厂各个订单满手，第一季营运已呈现淡季不淡。以利奇来说，第一季税后净利1.57亿元，年增率约51％，EPS达0.7元，创下同期歷史新高。

法人表示，利奇前四月合併营收年增率仍逾11％，自5月起全力赶单拚产能下，昆山厂停工事件，对第二季营运造成的影响可望降低。展望下半年，随着递延订单逐步去化，利奇营收可望逐季攀升，2022年营收看增一成仍可期。

利奇表示，面对全球疫情、俄乌战争、通膨等不利因素，由于自行车并非民生必需品，多少会影响到民眾的消费力，不过，随着油价高涨、环保减碳已成为全球趋势，预期自行车产业将成为「去油改电」的受惠族群，推升电动辅助自行车（E-bike）持续热卖，欧、美先进国家愈来愈多中产阶级改骑电动自行车取代开车，在环保减碳的大前提下，「自行车产业链未来还有十年的黄金期，这个预测至今没改变」。

利奇进一步表示，自行车产业链近两年受到缺料、缺件影响，目前欧美市场的库存仍未补足，整车厂产能依然供不应求，利奇在手订单能见度已看到2023年上半年，不仅扩产满足下游客户的订单需求，同时也利用这波产业成长，调整产品结构，包含自有品牌扩大行销，目前在修补市场订单已见明显增长；而代工产品则着重附加价值提高，鼓励客户採用中高阶零件。

此外，利奇今年还有多位重要客户加强更多合作计画，订下更多规格的产品及增加许多协同开发，如油压碟剎、花谷、座立管等也将陆续推出，期望在优化产品结构下，朝提高单价及毛利的目标迈进。