由于疫情缓和,民眾出游增加,导致交通意外从疫情低点反弹,去年死于车祸人数更激增至16年新高。加上修理技工人手不足与零件供应延迟等问题,使得保险公司面临的财政压力日益增加。
Allstate保险公司执行长威尔森(Tom Wilson)指出,维修与零件替代成本的攀升,迫使公司除了降低内部开支,车险保费势必也要重新进行调整。
该公司今年首季将28州汽车保费平均提高9.3%,然而基于通膨压力持续升高,Allstate到年底还会持续调高费率。该公司上季汽车与家庭部门的核保收益遽减83%到2.8亿美元。
富国证券分析师葛林史班(Elyse Greenspan)表示,从去年中到今年5月初,由于保险公司相继调高车险保费,使得个人汽车保费总额已增加大约61%,儘管如此却依然不足抵销亏损增加的趋势。
标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)公司的统计显示,截至3月,各州汽车保费的涨幅从7%到20%不等,另外价格比较网站Zebra的数据也指出,去年美国汽车保费平均为1,529美元。
不过到目前为止,美国人口数目最多的州-加州,尚未批准任何最近保险公司提出的车险保费增加申请。当局迟迟不愿放行的原因,在于这些保险公司在疫情期间所提的调降保费方案普遍不足。在2020年疫情爆发初期,这些方案只为消费者省下约140亿美元。然而当时民眾驾驶的次数锐减,保险业者却因此享有优渥的获利。
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