台中共享运具自治条例 今三读

随着台中捷运绿线通车，共享运具也逐渐发展，为确实管理业者营运情况，保障用路人权益，台中市交通局制定「共享运具经营业管理自治条例」，9日将进入议会三读；交通局长叶昭甫表示，条例内容以大方向的法规架构订定，接下来将明订车辆投放位置、裁罚金额等相关办法。

叶昭甫表示，中市目前已有共享运具业者进驻营运，包括经营数年的iRent及其他中小型服务商、有在做电动机车或租赁车「甲地借、乙地还」的服务，自治条例若三读通过，市府将透过契约合作的方式规范业者相关投放车辆与区域，现有业者必须在条例公布后补提申请计画，未来有意经营者也都要提出申请。

「台中市共享运具经营业管理自治条例」中明订，交通局未来将规范部分道路或部分路外停车场空间，作为「共享运具服务区」，也会规范投放车辆种类及数量，业者每次申请许可以3年为限，若申请在偏远地区试办，业者则可获权利金减免、以1年为限，另若业者在服务区外提供服务，则每辆车需裁罚300至600元。

叶昭甫表示，随着捷运通车，越来越多共享运具业者进军台中，市府也鼓励尽量搭配捷运、公车、台铁等运输工具，落实台中交通任意门的构想，透过自治条例的制定，盼解决过去投放车辆过多等问题，让业者有合法空间、得以完善发展。

民进党市议会党团总召江肇国表示，共享运具发展越来越蓬勃，与民眾的生活也越趋紧密，他乐见自治条例通过上路，尤其针对租借、归还区域是否影响既定用路人停车等情况，及消费纠纷、保险问题，都应获得保障。

国民党市议员李中说，通过共享运具自治条例的制定，盼引进更多业者与经营型态，也希望交通局在细部政策推动时，能引导业者引进电动汽机车等低碳绿色运具，搭配捷运或公车系统，让共享运具成为开始的第一哩路或最后一哩路。