復工带动 5月新车销量 月增三成

受推动復工復产政策的影响，大陆5月乘用车销量出现好转。中国乘联会9日公布，大陆5月乘用车市场零售为135.4万辆，虽年减16.9％，但较4月增长29.7％，其中，新能源汽车更成为车市的中流砥柱，市场看好车企6月的产销表现。

综合陆媒报导，大陆3月疫情多地散发，官方4月採取严格封控手段，其中又以上海为首的长三角地区封城，重创上汽，特斯拉（Tesla）等车企产销，当月上海汽车销量更出现史无前例的「零」。乘联会数据显示，今年4月大陆乘用车零售仅有104.2万辆，年减35.5％，月减34％，衰退幅度均为当月歷史最低值。

不过，5月中下旬长三角地区开始推行復工復产，上汽、特斯拉被上海官方列为首批復工「白名单」企业，产销逐步回到正轨。上汽集团9日公布，5月汽车产量为36.01万辆，年减8.3％；销量为36.36万辆，年减10.6％。而上汽4月汽车产量仅有15.8万辆，年减62％；销量为16.7万辆，年减60.3％。

乘联会9日对此表示，2022年前五个月，大陆乘用车累计零售为731.5万辆，年减12.8％或107万辆，其中4月至5月影响最大，减少84万辆。乘联会强调，目前大陆疫情高点已过，企业復工復产正循序渐进，6月分乘用车生产能力很强，预计产销年增率可以达到10％以上。

另外，乘联会指出，5月大陆新能源乘用车零售销量达36万辆，年增91.2％，月增26.9％。今年前五个月，大陆新能源乘用车零售为171.2万辆，年增119.5％。其中，理想、哪咤、小鹏、蔚来、威马等「造车新势力」产销表现依旧亮眼。

报导称，5月大陆新能源乘用车市场走势回暖，厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80％。其中比亚迪为11.4万辆、上汽通用五菱为3.7万辆、特斯拉中国为3.2万辆。

儘管车企产销开始回復正常，但零组件供应与晶片紧张问题依旧难解，小鹏、威马、上汽等业者近日均表示，「晶片荒」恐将影响车企下半年生产。