苏花改拟开放白牌机车 4方案试办

苏花改去年9月试办大型重机上路，经半年数据搜集分析，交通部长王国材认为各项指标良好，下一步要试办白牌机车行驶。公路总局证实已将开放重机的建议送至交通部，并规画4种一般机车走苏花改方案，现等待核定中。

公路总局去年9月30日起至今年3月31日，试办大型重型机车通行苏花改路段，并观测重机在隧道内的秩序、行为、安全、环境等指标，经分析重机在4个指标都有不错成绩，王国材4月在立法院接受质询时，就公开支持让重机行驶苏花改。

不过，机车团体反映旧苏花有落石问题且与砂石车争道，威胁骑士安全，苏花改是为了改善安全而建，通车后却继续让骑士走旧苏花，与其精神不符，交通部应让一般白牌机车也能走苏花改，该论点也说服王国材，指示公路总局评估。

苏花改隧道内有2个车道，1个车道供各车种使用，另一个则保留为紧急车道，让救护、救难车辆通行，遇到连续假期时则开放大客车行驶，未来若开放一般机车进入，就得考量车道分配问题。

公路总局表示，大型重型机车试办通行苏花改，检核期已结束，报告已提报交通部，建议正式开放大型重型机车通行苏花改。

白牌机车方面，公路总局透露研拟4种方案，一是採现行的快车道混合车流行驶，路肩仍保留为紧急救护救灾使用；二是开放路肩让白牌机车行驶，保持救护车辆通行弹性，汽车仍需行驶快车道；三是将路肩规画为机慢车道；四是取消路肩、规画2车道混合车流。至于何时开始试办，4种方案须先由交通部审查，核定后再择定日期试办。

对于白牌机车可行驶苏花改，台湾机车路权促进会表示，建议在苏花改起点入口处，设计禁止超车的路牌，毕竟不是市区道路，不会有塞车拥挤状况，1台接着1台行驶就没有什么危险性。

汽车族王先生说，假日车多恐怕造成车辆过度拥挤，应要有总量管制，希望车道可以规画分流，避免发生意外，因现在苏花改为单线道，如机车车速过低，恐会造成后方车辆壅塞状况，如有双线道管制就没太大问题。