天二汽车占比拚20％ 9月上市

车规薄膜电阻供应链包括日系KOA、美系的Vishay、台湾的国巨、光颉科技、天二科技，目前欧美厂的交期长达50周，台厂交期则可达20周以上。

廖震益表示，晶片电阻因营收低，但设备投资额极高，近20年没有厂商愿意投资，天二很可能成台股最后一家晶片电阻厂，廖震益看好电动车拉高渗透率带来市场缺口，市场景气保守之下，汽车仍是相对有撑的应用。

中国车厂过去採用韩国、日本、欧美车规电阻居多，虽然车用电子门槛高、认证长，但替代商机庞大，天二将其锁定为主要成长动能。

天二的汽车应用比重从11％一举提升至18％，现有的经营团队接手天二之后，扩充薄膜电阻、金属板电阻产能，毛利率相对较低的厚薄电阻锁定利基应用，公司不拚产能，除了打进陆资电动车大厂之外，高精度薄膜电阻打入知名电动摩托车品牌，未来将更积极争取中资汽车厂的订单。

受到景气转差衝击，今年无论是营收增幅、扩产幅度均会低于原先规划，但是今年营运仍力拚小幅成长。