中捷断轴求偿1.8亿 市府：金额无共识走司法途径

台中捷运绿线去年试营运不到1周，就因列车联结器故障停驶，导致延后通车，台中市交通局长叶昭甫表示，因台北市政府是台中市政府的委托单位，因此中市府向北市府求偿1.8亿余元，目前北市府仍在跟厂商协调中。

中捷绿线试营运期间，电联车车厢间的半永久联结器牵引装置发生轴心断裂，造成营运中断127天，市议员林德宇昨质询交通局，中捷绿线连接器断轴至今通车已1年多，厂商造成中捷延迟通车赔偿金额多少？目前进度为何？

叶昭甫表示，中市府向北市府求偿1.8亿余元，市政府持续与厂商就赔偿数字讨论中，若最后无法达成协议，就会走法律程序，大力捍卫市民权益。

市议员刘士州则询问中捷去年营运状况？未来该如何减少亏损？中捷公司董事长林志盈表示，去年预算净损6亿5000万元，但决算亏损为6亿190万元，少亏近5000万元。

林志盈说，通车以后因碰上疫情，去年6月是最艰困的时候，当月载客数仅10万人次，去年12月回升到1个月90万人次，但今年5月底疫情再起，学校停课，载运人数降低到49万人次，7月后慢慢回升，目前持续成长中。此外，中捷也开源节流，除于北屯机厂设立太阳能板，1年增加700多万元收入外，在离峰时期各车站也有节电措施。