桃捷绿线土开案 居民陈情反徵收

「绿线捷运站体外周边土地开发计画」开发范围为捷运绿线G12、G13、G13a周围土地，被徵收户组成「绿捷农地守护联盟」，24日与民间团体到桃园市府前陈情，呼吁市府尊重居民意愿暂停大规模徵收的都市计画后再公开展览。桃园市都市发展局长卢维屏表示，市府已参考民眾陈情意见并大幅调整，联盟阻挠法定公开展览，是不负责任的作法。

陈情团体质疑，土开案是为平衡捷运绿线财务，但强徵民地做整体开发的争议爆发后，桃园市长郑文灿曾公开表示将请都发局以1年半时间搜集民意，1年多过去，却未见市政府启动民眾参与机制。

居民代表黄庆龙表示，他住在南竹路二段78巷附近，居民世代居住约200年，但几乎都是有屋无地，若被徵收将被迫搬离，很不甘愿。

卢维屏表示，捷运绿线预计2028年通车，车站及沿线周边土地的都市发展必须提前作业，市府已参考民眾陈情意见并大幅调整，绝非绿捷农地守护联盟所称罔顾民眾意见，透过公开展览让民眾周知，亦可以向市府提出意见，联盟阻挠法定公展，是消极不负责的作法。

桃园市长郑文灿昨到桃园火车站站前工区，视察绿线G07车站施工。他提到，绿线G07车站与台铁桃园站共构，将以2027年绿线通车、2029年台铁桃园站启用为目标。

郑文灿说，G07站2019年9月开工，因挖出清代等铁道歷史遗构而停工，经文资保存后復工，其中G07站与台铁桃园站共构，基地为地下5层开挖结构物，开挖深度达40米，因此採用特殊的「逆打工法」，採结构体与开挖同时施作，虽成本较高、土方挖运困难，但可增加挡土的稳定性。