华航Q3营收 今年单季最佳

华航表示，各国边境管制松绑，运能逐步恢復且市场需求转强，带动9月客运收入，较去年同期大幅成长逾4倍；另货运收入减少，受到通膨、升息、库存周期延长等因素影响，虽然货量减，但运价开始有稳定的支撑，单位收益仍优于去年同期。

华航董座谢世谦稍早受访时表示，目前货运市场还是不错，主要货源包括半导体机台等高科技产品并没有看坏，晶圆双雄也在增加资本支出，空运收益比起2019年仍成长逾1倍。预估，今年仍以货运为主，明年客运市场大幅成长，希望华航客货运营收比各半，亦即货运仍不错、客运显着成长。

随9月市场回温，华航逐步增班復航，东北亚地区营收较去年同期大增，另多数地区暑期结束，欧洲、北美等地区旅运需求由旺转平，但大洋洲区暑期较晚，旅运人次较8月提升，营收成长幅度最大。

展望第四季，华航规划客运增班5成，每周提供逾300班来回载客航班，东北亚是主力增班重点，每周大幅增班至约130班，国人喜爱的东京、大阪、福冈、冲绳及首尔仁川等全面增班，并将恢復松山－首尔金浦每周三班服务；12月至明年1月将陆续开航菲律宾宿雾、越南岘港及桃园－泰国清迈。

另在货运部分，市场需求持续放缓，在客运航班恢復下，华航将以货机机队优势，持续整合客货机运力，妥善调度运能，并关注年底购物消费旺季及急货需求，伺机增开加班机或包机，提升整体货运营收。