淡季更旺 东阳飙史上最强9月

AM（售后维修）汽车零件族群受惠于运价大跌，客户拉货回补库存需求强劲，逆转第三季传统淡季、暑休利空，业绩保持旺季水准，加上新台币重贬贡献匯兑收益，东阳（1319）飙出「史上最强9月」，单月税前盈余3.63亿元、年增15倍，改写单月获利歷史次高纪录。

东阳自结9月合併税前盈余3.63亿元，仅次于今年5月创下的4.21亿元，但扣除东阳于5月认列转投资事业处分利益5.86亿元因素后，今年9月的获利数字才是实质的单月新高。

东阳累计前三季合併税前盈余21.93亿元，较去年同期成长2.79倍，累计每股税前盈余3.8元，亦改写同期新高。

东阳表示，9月获利大幅成长，主要因9月营收衝上19亿元、年增26.56％，改写2018年以来同期新高，淡季稼动率维持旺季水准，有效降低生产成本下，使获利成长率优于营收表现。

此外，匯兑利益贡献也成为拉高东阳9月获利的另一关键。由于9月新台币兑美元匯率重贬逾1元，东阳单月认列高达1.5亿元的匯兑利益，累计前三季认列匯兑利益达4.15亿元。

不过东阳强调，摒除两期匯兑因素，9月的获利仍比去年同期大增8倍，累计前三季获利年增1.57倍，凸显近两年积极整理整顿、营运效率提升的成果，当业绩回升之际，获利成长速度将更快。

10月起进入AM汽车零件传统旺季，主要外销市场北美景气低迷，有利AM零件销售，法人估东阳第四季AM事业营收将持续有年增2成的表现，持续拉动公司获利。

东阳的OEM（车厂代工）汽车零件事业则受惠于下半年大陆车市明显反弹，法人乐观下半年营收将比上半年成长近2成，获利贡献度水涨船高。

东阳总裁吴永祥强调OEM、AM事业并进发展的原则，除加快各厂生产排程，稳定出货，以满足市场需求外，同时深耕汽车轻量化及智能光电加饰技术，掌握新能源车市场商机。

东阳大陆转投资富维东阳已切入上海特斯拉供应链，斥资新建上海厂，预计明年第二季起量产供货，将有助东阳扩大争取对岸电动车零件订单。