新车遇限电 长安汽车股价挫

A股上市的大陆四大车企之一：长安汽车，近年经营歷经起伏转折。2018～2020年亏损逾人民币（下同）百亿元，2021年转亏为盈后，原本打算今年8月推出新能源汽车放手一搏，却碰上四川限电影响生产交付，导致公司股价这两个月重挫，市值蒸发逾800亿元，堪称今年最悲情的车企之一。

新浪财经报导，以重庆为大本营的长安汽车，今年经营与股价表现颇为戏剧性。长安汽车今年股价低点落在4月底，仅为6.9元，此后随着业绩转佳与新能源汽车「深蓝SL03」8月即将交付，股价狂飙来到21.43元，大涨逾2倍，市值更达2,126亿元，成为A股史上第五家市值破2,000亿元的车企。

然而，8月以来长安汽车股价一路下挫，10月11日收盘报12.16元，较前波高点大跌超过4成，市值蒸发逾800亿元。14日长安汽车收报13.17元，涨3.21％，今年累计上涨11.2％。

市场人士指出，长安汽车股价大跌，背后除了近期市场对新能源概念的热情退潮，原本被长安汽车和投资者寄予厚望的新车款「深蓝SL03」，偏偏在8月碰上四川限电，导致交付不及预期，成为股价下跌的重要原因。资料显示，「深蓝SL03」8月份交付量仅879辆，和管理层此前宣称的月产1.8万辆，差距相当大。

业内人士表示，2018年前后长安汽车旗下以「长安福特」为首的合资品牌开始走下坡路，乘用车业务受到巨大衝击。再加上自主车型叫好不叫座，销量虽高但毛利很低，让长安汽车开始陷入亏损泥潭，巨额亏损迫使其不得不加速挺进新能源汽车业务。

今年6月25日的重庆车展上，长安汽车深蓝品牌首款战略车型「深蓝SL03」正式上市，长安汽车总裁王俊宣还表示，长安深蓝将于7月上市，8月大规模交付。但8月川渝地区实施限电停产下，当月长安汽车产销目标减量约10万辆，损失超过其他同业。

报导称，原本长安汽车计画2025年将全面停售传统燃油汽车，实现全款产品的电气化，但从数据来看，2021年其新能源汽车销量占比仅约为10％，如今「深蓝SL03」又惨遭滑铁卢，让2025年全面停售传统燃油车的挑战压力变大。