公厕少 桃林铁路推店家友善厕所

桃园市政府斥资近5亿，将2012年停驶的桃林铁路其中10.3公里，打造成桃林铁马道，成民眾散步、骑铁马的好去处，但沿线未设置厕所，民眾常感不便，工务局坦言公厕为「邻避设施」，将与地方讨论，会勘后择定适当设置地点，目前也在持续扩充，未来可望衔接台61线。

桃林铁路1968年起运送煤矿至林口发电厂，全长约19.2公里，承载桃园人的歷史记忆，随时代演变在90年代停驶，前县府一度改作简易通行站，仍因运量不佳于2012年走入歷史，铁道逐渐荒废、杂草丛生。

升格后市府积极活化桃林铁路，不仅铺设自行车道、木栈道，串起沿线虎头山创新园区、大桧溪公园、中油南门绿地公园、汴洲公园、南昌运动公园以及南上公园等6座公园，也完成下水道及埋设自来水管线工程，成为翻转铁道文化最佳代表，无论早晨、黄昏或是夜间，都有市民在悠閒漫步、运动等。

但议员简智翔和黄家齐都接获民眾反映，直指桃林铁路总长10.3公里，沿线公厕却不足，不但市民休閒运动大感不便，外县市来访的铁马族更苦无地点解放，得向邻近店家借用厕所，大声疾呼在沿线增设公共厕所，也希望接续活化往海湖地区的路廊。

工务局指出，短期将推动周遭店家提供友善厕所，便利游客，并增加店家曝光机会，长期会择地兴建公厕。市长郑文灿也说，桃林铁路成功保留铁道文化，成为适合休閒的景观廊道，未来将接续活化往海湖地区的路廊，争取预算完成「南山路至竹围渔港」的最后1哩路，也将规画种植不同种类的原生植栽，让沿途季节景观更加丰富，并增加公共厕所，对亲子及长者会更加友善。