北市斑马线黄白配 增煞车率10％

台北市交通管制工程处2年前创全国之先，在全市5处路口的枕木纹行穿线两端增绘「白黄相间棋盘标线」，藉由对比警示提醒车主减速慢行，试办后有效增加驾驶煞车率达10％，交工处决议今年扩大试办至全市31处，若成效良好，未来有望列入标线规则修法的参考。

台北市政府2011年试办红底彩色行穿线铺面、2018年选择绘制3D立体行穿标线，但因顏色对比差，夜间效果不良，最终黯然退场。2020年参考新加坡经验试办白黄相间棋盘标线，铺面比以往缩小3倍，减少机车打滑疑虑，并于士林、中山及信义区5处的路口试办。

交工处设施科长江长恩指出，隔年检讨成效时发现，驾驶在途经彩色行穿线时，煞车率平均增加5％至10％，地方反应也不错，还有不少里长向市府表达增绘意愿，交通部也希望北市扩大试办，增加成效报告的样本数，作为标线设施规则的修法参考，未来有法令明文规范就可以扩大施作。

江长恩说，经过肇事分析、询问地方民意后，今年下半年将有26处未设号志的路口增绘白黄相间棋盘标线，大多邻近学校或公园，此波预计试办至明年2月，明年将把成效报告提报到中央，再评估是否扩大至全市。

本次增绘的路口横跨北市7大行政区，包括南港区2处、大同区5处、士林区2处、万华区1处、文山区4处、松山区8处、大安区4处，加上已画设的5处，预计年底前全市将有31处画设新式标线。江坦言，虽然标线无强制力，若能靠视觉效果提醒用路人减速，也算是美事一桩。

士林区葫东里长郭淑玲指出，画设新式标线后多少有些帮助，且近年驾驶道德感逐渐上升，相信两者能相辅相成，不过标线毕竟没有强制力，对于那些只会加速不会减速的驾驶，依旧没什么用。

信义区大道里长毛水月则认为成效「还好」，毕竟许多驾驶会因抢快加速通过路口，此标线难以约束不守规矩的用路人，但行人和车主经过行穿线时本来就该有警觉，不能单靠黄色棋盘格就想解决问题。