疫后復甦 航空双雄展翅飞

疫后航空业全面復甦，台股航空双雄长荣航（2618）、华航（2610）股价7日回檔仍收红K，8日便展开强劲反弹，涨幅达3.67％、1.73％，均表现强于大盘。法人指出，随第四季航空货运进入传统旺季、解封后客运人流回笼，航空业第四季营运表现有望优于第三季。

上市柜第三季财报公布，长荣航第三季税后纯益12.37亿元，年减16.64％，每股税后纯益（EPS）0.23元，优于法人预期；累计前三季税后纯益63.89亿元、EPS为1.21元，已接近去年全年的1.31元。

随着全球边境逐渐松绑，台湾入境「0+7」政策也已经上线，航空业客运大举復甦，长荣航客运营收明显攀升，第三季客运营收97.91亿元，年增296.1％；累计前三季客运营收达138.94亿元，年增123.7％，主要受惠开放转机及欧美留学旺季带动需求攀升。

法人预估，第四季正值国境开放初期，仍有降价促销情况，不过，参考领先开放国家案例，依旧看好2023年第一季客运票价有望受惠需求成长走升，带动航空公司总体获利。

至于华航虽尚未公布第三季财报，惟第三季营收为376.9亿元，也创下今年单季最高；累计前三季营收达1,117.8亿元，年增22％。此外，即便华航9月营收呈现年月双减，惟客运收入则是逆势年增406.4％，显示客运市场復甦的影响力。

展望第四季，华航为因应边境管制放宽后市场需求，规划10月～12月客运增班五成，且每周提供逾300班来回载客航班，东北亚将为主力增班重点；另外，12月至明年1月也将陆续开航菲律宾宿雾、越南岘港及桃园-泰国清迈，以满足疫后旅客需求。