座舱64色环景氛围灯还可动态变化。(陈大任摄)
座舱64色环景氛围灯还可动态变化。(陈大任摄)
10.25吋数位仪表。(陈大任摄)
10.25吋数位仪表。(陈大任摄)
动能回收即时显示。(陈大任摄)
动能回收即时显示。(陈大任摄)
第二排座椅。(陈大任摄)
第二排座椅。(陈大任摄)
第三排座椅。(陈大任摄)
第三排座椅。(陈大任摄)
4/2/4收折提升收纳机能。(陈大任摄)
4/2/4收折提升收纳机能。(陈大任摄)
行李厢最大达1620L。(陈大任摄)
行李厢最大达1620L。(陈大任摄)

目前已上市的电动车中,如果有5+2七座的使用需求,除了TESLA的Model X暂停供应外,Mercedes-EQ EQB 300 4MATIC是最新也是唯一选择,而且对照自家Mercedes-Benz GLB燃油兄弟更显超值。

在谈EQB之前得先聊GLB家族,目前有5/7两种车格、3种动力共5个车款选择,价格自205万至296万元,其中以售价259万元的GLB 250七人座与EQB 300 4MATIC(265万元)最接近,但前者为前驱车,最大动力224hp/350Nm,对照后者的四轮驱动、最大动力228hp/390Nm,显然后者可以提供更佳的行车水准,不过比起0-100km/h加速,前者则因车重较轻的优势,以7.1秒略胜后者的8秒。

EQB拥有2829mm长轴距,可带来3排乘坐空间,且第二排座椅可前后滑动140mm,第三排座位贴心配有2个USB-C充电孔、双置杯架及双座ISOFIX固定装置,再加上第二排座椅採4/2/4分离式设计,可提供更加灵活的机能变化,行李厢可从原本110L透过打平第二、三排座椅达到1620L。

EQB 300 4MATIC採取的四驱系统每秒可调整100次扭力分配藉以达到最佳的能源分配,各轮也能获得最佳的抓地力,试驾车更选配可变阻尼悬吊系统,在运动模式下有更扎实的抓地反应。至于续航力最高达423km,充电效率最高可在30分钟内从10%充至80%,电池保固为8年16万公里。

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