此外,东碱船队今年陆续换约,因定期租约的递延效益影响,平均租金今年至今仍有7%涨幅,景气虽因需求减缓而不振,但因之前船价高涨,上半年新船供给及订船量并未大增,新船订单预期也要到明年底至2024年方能交船,在基本大宗货运需求下,明年船租应不致于大幅下跌。
东碱营运包括硫酸钾、纯碱及其系列产品代理业务及散装货轮航运三大领域,其中,硫酸钾98%外销,年产14万吨,以分散市场为销售策略;至于15艘轻便型散装货轮,前三季船舶事业营收占比近32%。
东碱表示,硫酸钾因主要原物料氯化钾价格高涨,全球出厂价亦随之调涨,惟第三季全球氯化钾、硫酸钾价格拉回,客户採购多持观望延迟下单。
考量气候变迁、经济走弱,不少国家币值贬幅大,肥料採购数量恐大幅减少,明年上半年硫酸钾市场恐趋缓。
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