元山今年营收失神 明年重返常轨

受晶片供货不顺影响，元山11月营收仅2.74亿元，虽较上月成长11.57％，但仍呈年减21.93％，另累计前11月营收33.78亿元，表现也不若去年同期的36.24亿元，呈年减6.8％。

不过，车用晶片缺料的危机似乎已在近期露出曙光，元山表示，目前晶片供应情况仍不稳定，然而随着全球消费电子销售疲弱，半导体成熟制程产能空间陆续释出，并在今年第三季起大幅提高车用晶片产能，乐观车用晶片大缺货情况，可望在2023年缓解落幕，生产供应秩序可望逐步回归常轨。

另就各市场发展来看，中国政府仍持续积极推动新能源车市产业发展，包括购置税免徵政策延期至2023年底，可平缓补贴取消的影响，有助大幅提振市场信心，而根据大陆乘用车市场信息联席会估计，新能源车2022全年销量有望达到650万辆，年增1.1倍，元山仍维持与陆系车厂客户维持良好伙伴关系，并持续共同开发新能源车专案，深耕中国市场。

至于欧洲市场部分，观察欧洲新车销量，10月已经是连续第三个月保持持平或增长，2023年在基期低、供给面与疫情缓解下，车市有望重返成长。

在全球兴起净零碳排目标趋势下，电动车、新能源车将快速成长，看好车市未来成长的空间，元山扩大布局，不仅高雄仁武新厂持续赶工兴建，用以规划营运总部、研发中心、车用及高阶散热风扇与模组制造中心，若加计台南官田厂的既有产能，新厂2025年正式落成启用后，台湾产能规模将直上120～150万台，届时元山营运规模将有望再攀高峰。