交通月票3年投入200亿 北北基桃每月1,200元

行政院疫后特别条例中1,000亿元将用在加强经济及社会韧性等7面向，相关预算补助对象及范围，行政院原则已同意，经费则待最后拍板，最快本周四在行政院会报告并宣布。

交长王国材先前透露，针对促进公共运输方案拟争取225亿元，其中交通月票三年将投入200亿元，分成通勤与通学月票，并採用生活圈为概念，联合推出公共运输月票，目前锁定北北基桃、中彰投、南高屏等三个生活圈。

据悉，北北基桃交通月票原则一个月约收费1,200元，中彰投、南高屏等两生活圈可能低于千元。北北基桃月票具体方案有望月底出炉，初期包含捷运（含机捷在内）、公车及轻轨，并争取加入客运，至于台铁因涉及系统设定较为复杂，预计较晚加入，亦即每月1,200元可以在北北基桃地区，搭乘各种运具吃到饱。

至于台铁为何较晚加入，据悉，因涉及营运规则，到底要怎么刷卡，是以里程还是以次计费，及转乘成本如何摊提，甚至还有坐过站到不同生活圈的处理，都仍待确认，计价方式很复杂，涉及多重组合。另因为台铁车站数眾多，当中包含许多小站，加上每站又有分前后站及不同出口，月票系统必须一台台更新，时程上会比较慢。惟台铁表示，一切都将按交通部规划，尽速配合。

此外，交通部初步规划，跨区城际部分，如台铁及国道客运（例如统联），针对月票收入去清分民眾实际使用要付给运输业者费用后，若有不足部分，中央会负担9成、地方1成；而区域内部分，如区域内桃园机场捷运、公车等，直辖市会补助一半，非直辖市则补助75％。