需求减 高盛：锂价恐再腰斩

看好新能源车前景，大陆多家锂矿与电池巨头，包括赣锋锂业、天齐锂业、寧德时代等积极开发锂矿产能，但在需求缩小的情况下，日后恐导致供需失衡，价格下跌。

中国乘联会近日公布数据，大陆2023年1月乘用车零售124.1万辆，月减43％。批发量134.1万辆，月减40％。中汽协数据也显示，1月份汽车产销分别为159.4万辆和164.9万辆，分别年减34.3％和35％。

华尔街见闻24日报导，高盛分析师Aditi Rai团队在近日一份电邮报告中表示，2022年12月以来，受到电动车补贴取消、疫情和春节假期限制汽车供应链各个环节的活动，市场对锂的需求大减，但在锂生产稳定的情况下，未来恐有供需失衡问题。

高盛指出，大陆解封復甦仅会暂时支撑锂价，同时也支撑不断下跌的电池金属价格，但在中期内，可能出现的供应激增和下游产能过剩将拖累锂价下跌。

报导称，2022年电池级碳酸锂价格飞涨时，高盛就对市场发出警告，表示锂将出现供应过剩，如今高盛再发声，指这种低迷将持续更长时间。

2月时，TrendForce市调研究显示，上游锂电池材料价格1月出现下跌，尤其以正极材料（Cathode materials）及其原料、电解液等跌价幅度最明显，跌幅均达两位数。

大陆锂价24日继续走跌，电池级碳酸锂每吨下跌7,500元，均价每吨报40.75万元，这较2022年底每吨60万元的天价已跌去三成。工业级碳酸锂每吨跌8,000万元，电池级氢氧化锂报价维持不变。