联准会（Fed）22日如预期升息1码，但近期硅谷银行、第一共和银行，以及欧洲的瑞士信贷风暴袭来，流动性不足造成银行资金成本加重，Fed会后言论中带有升息有望进入尾声的论调。
货运三雄季报出炉，万海去年第四季亏损4,000万元，且董事会通过每股配息仅5元，远低2021年的12元，以及将发行100亿元无担保公司债，上述三点让投资人备感悲观，消息发布后隔天股价即打入跌停；长荣第四季获利虽萎缩至300亿元，但每股大发70元股利，今年又有董监改选议题，对于操作董监改选的投资人需留意融券强制回补等特定日期的股价走势。
阳明将目光放至下半年，如果购买力能回升，进入传统旺季将有助缩小供需差距，运价及货量稳定提升，今年尚能持盈保泰。从其论点观察，上半年市场仍在復甦阶段，通膨与升息能否达到平衡、俄乌战争走向、大陆消费再起，皆为航运股能否延续前两年光景的重要指标。
对于海运近期不明朗的前景，投资人如有持股，想参与除息或是其他因素不想将手边持股售出，不妨参考台湾期货交易所推出的航运期货来进行部位调整与避险。（永丰期货提供，柯宗沅整理）
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