北车跨市民大道 拟建立体连通空桥

打造国门新意象，台北捷运公司打算花4亿元兴建立体连通空桥，让台北车站衔接心中山线形公园，方便民眾通行，台北市都审会23日审查要求须注意遮阳遮雨等规画、研议是否串连至国光客运内部，全案将修正后再审，今年若通过最快2026年可完工。

北捷昨表示，现在民眾要跨越市民大道，仅能从中山北路、承德路人行陆桥穿越或利用地下街，为了方便民眾通行，并配合市府推动西区门户计画设计连通空桥，自台北车站东广场起，经捷运台北车站M1、M2出口后，跨市民大道后串连中山地下街R1出口，与心中山线形公园衔接。

北捷指出，在空间规画使用上，空桥于线形公园侧将更新既有R1电梯，可从空桥直通地下街捷运站连通道，南基地则设置无障碍电梯于M2出入口，如欲前往地下层，则可利用国光客运站内电梯，而空桥西侧将保留延伸至台北车站2楼及台北长廊的可能性，经费约4亿元，若今年通过都审，最快2026年完工。

都审委员说，支持设计理念，但困难点是地下是空的，净高可能影响净宽，这部分必须再说明，不要让行人有压迫感，影响使用率；有委员提到，要再注意遮阳、遮雨结构规画，希望可达到轻量型避雨功能。

另有委员说，空桥设计在国光客运旁有长廊，如果空桥有利客运接驳，可与国光客运讨论能否串连至内部，但有委员认为不需主动询问。都审会最后决议，因涉及与台铁、国光客运协调，全案修正后再送审。