慧洋拟配息6.5元 砸20亿买船

慧洋表示，今年自2月下旬起，运价指数开始回升，加上第二季南美谷物旺季将至，运价可望走扬，目前公司约有70艘以上指数连结船舶将可望受惠，也有利后续换约涨幅空间。

此外，两大环保新规造成老旧船舶淘汰压力加深，加上近年散装市场实际投入的新船数量偏低，慧洋船队将持续汰旧换新。慧洋24日董事会通过出售1艘旧（58,120DWT／Supramax），目前也有其他3艘旧船正在洽询中。

慧洋连续两年赚逾一个股本，同步改善财务结构，由于产业特性及稳定建造新船政策，慧洋过去以来负债比重偏高、约6、7成，去年负债比降至5成以下，财务结构更加优质健全。

今年慧洋预计陆续交付7艘节能新船，尚有8艘新船订单，轻龄化的节能船队将有助于取得优于市场日租金价格的利润空间，预期今年固定租约可有5.88％的换约涨幅，挹注集团成长动能。