和泰车 Q1获利拚超去年同期

走过防疫保单鉅额赔付亏损低潮，车业龙头和泰汽车（2207）29日举办疫后首场法说会，协理刘松山表示，今年已不再受转投资和泰产险影响，随着新车销售优于预期，供应链也趋于稳定，第一季获利将恢復正常获利水位。法人更看好首季EPS将超越去年同期的7.86元。

刘松山表示，和泰车手上待交车订单高达近2万张，今年随着供应链恢復稳定，可望加快订单去化，其中国产车待交车时间已缩短至二周～一个月；进口车特定车款还是有缺车问题，例如RAV4每月仅能供应1,000多辆，不过整体而言，进口车平均待交车时间已缩短至二个月。

法人关心转投资和泰产险的影响，刘松山表示，去年保守认列和泰产险亏损369.1亿元，因此今年在财务数字上不会再有影响，若再加上目前疫情流感化，4月可完全摆脱防疫险阴霾。

刘松山强调，在摆脱转投资不利因素后，今年和泰车前景相当乐观，将陆续导入多款重要新车，如30日将上市的全新CROWN，为TOYOTA品牌旗舰车款，4月也将发表全新动力系统与加长纯电里程的PRIUS PHV，LEXUS第一款纯电平台打造的RZ450e，也将于第二季上市，随着下半年也已规划导入多款新车，今年新车阵线更齐全，都有助于销量成长，乐观能顺利达成年初设定的新车销售16.3万辆新高目标。

刘松山观察，今年第一季国内车市非常好，优于原先预期，来店客与购车量均较去年同期成长2成，随着全球晶片短缺有望缓解，加上疫情管制松绑、民间消费回升等因素，乐观今年台湾车市规模可达45万辆，年增4％。

而为持续强化售后服务，刘松山表示，和泰车将与经销商积极布建社区型保修站，目前看起来每个保修据点平均约成立半年就可获利，预期年底前全台社区型保修站将增至88间，也将有助于公司获利成长。

另对近期大陆新车降价，刘松山表示，和泰车转投资负责大陆汽车经销业务的和通汽车，去年获利贡献已下滑34％，今年确实继续受影响，但丰田原厂将持续针对对岸推出符合需求新能源车款，未来发展还是相当有潜力。