莺歌铁路北移方案 议员批市区将没落

新北市府与台铁2021年重启莺歌铁路立体化工程计画，当时有评估3个方案，其中方案3拆迁影响最小，但全线将北移至山侧。市议员卓冠廷昨日质询时表示，市府已推行三莺文创整合计画，车站若北移，等于把预算投到水里，市区将没落。捷运局回应，目前仍是3个方案，后续将开说明会，倾听民意。

北台湾台铁几乎全线地下化，新北市捷运局与台铁2021年初曾举行首场说明会，决议启动铁路立体化，方案1是原地高架或地下化，站体不变，但须拆迁200多栋民宅；方案2是改走高架，在东莺里平交道附近设新站；方案3拆迁户数最小，但铁路全线将北移至山侧。

「我坚决反对莺歌车站北移！」卓冠廷说，莺歌火车站跟捷运三莺线是类共构状况，市府也规画徒步廊道，方便转乘，莺歌车站若迁移，捷运三莺线运量绝对受影响，也会衝击建国路出口的摊贩商圈、文化路出口侧绵延至莺歌陶瓷老街的商圈。

卓冠廷表示，市府已推动陶艺山水人行环境改善工程、莺歌公有市场改造、三莺转运站、东莺铁道文化墙等建设，这些都是围绕着莺歌车站周边商圈的工程，车站若迁移，等于是把预算白白投到水里去。

捷运局回应，莺歌铁路立体化原线高架与原线地下化涉及兴建临时站与临时轨，将碰上大量拆迁课题，无法获地方接受，改线方案又分为在北莺公园或中正一路南侧设站，但仍会涉及部分拆迁，地方仍有不同意见，因此会就3方案持续研析。

另外，捷运新埔民生站地下道工程延宕也遭市议员山田摩衣质疑，工程围篱造成上下班车流壅塞，也影响周边店家、医疗院所；捷运局回应，地方民意多次反映增设电扶梯以利民眾更便利，因此工程新增4部电扶梯，调整出入口结构体，导致完工期程预计延迟至2025年9月。