长荣航 买33架空巴

长荣航空再度写下我国民航史上单笔最大的飞机採购案！长荣航空董事会7日宣布，斥资101亿美元向法国空中巴士採购33架空巴士飞机，以当日新台币兑美元32.197元计算，折合新台币约3,251.89亿元。

鑑于航空产业出现质变，及当今高票价、商务舱等高端的需求快速增长之际，长荣航空将营运眼光摆放在2027年之后，董事会决定，着眼未来营运需求採购下一世代新机进行汰旧换新，预计从2026年至2030年引进18架空中巴士A350-1000型广体客机以及额外6架机的採购选择权，目标客群为北美等长程航线，2029年至2032年交付15架空中巴士A321neo型窄体客机，锁定亚洲区域航线。

后疫情时代，全球航空产业快速復甦，长荣航空现有86架客机仍供不应求，规划中的波音机队交机计画进行中，订购的14架波音新机从今年底到2027年前陆续交付，包括四架787-10、九架787-9、一架777F货机，预计于2027年之前交付完毕。

长荣航空表示，根据空中巴士2023年公告牌价，此次规划採购33架空中巴士全新客机总金额将达101亿美元。此为公司创立以来单次、单笔最大的採购案。

在此之前、2015年11月，长荣航空曾经向美国波音公司採购26架客机，包括24架787-10及二架777-300ER客机，合计约95亿美元，当时为国内航空公司首度引进波音787梦幻客机。

针对昨採购案从波音再换为空中巴士，是否有特殊考量？长荣航空表示，公司採购客机评估的层面相当广，包括考量航程、载客量、载货量等，这次採购空中巴士A350-1000是空中巴士公司最新一代长程广体客机，航程可达8,000海浬，比波音787-10及787-9航行的更远，能满足公司积极扩展北美航线的运能需求。

至于A321neo为空中巴士公司最受业界青睐之中短程窄体客机，是长荣航空现有A321-200机队升级版，两种机型共通性极高，飞行组员可同时操作两种机型，减少人力需求及训练成本，A321neo新机引进前，A321-200机队将续租赁营运，并规划于2032年前逐步全数退租。