解司机荒 中市10客运公司加薪留才

新冠肺炎疫情后，各县市都遇到公车司机人才荒，台中市交通局为解决此问题，调升公车营运成本，让公车业者能替司机调薪，目前台中16家公车业者有10家已经宣布加薪，但目前公车司机仍短缺约2成，成为扩大公共运输的最大难题。

交通局为解决公车司机荒，11月1日起调高「市区公车合理营运成本」及「基本里程运价」，民眾搭车票价不变，由市府编列预算吸收差额，适时反应公车业者营运成本，也盼业者能替司机加薪，留住人才。

台中市公共运输及捷运工程处表示，台中市目前有16家公车业者，已经宣布加薪的有10家，包括台中客运、统联客运、中台湾客运、丰原客运、中鹿客运、全航客运、巨业交通、东南客运、建明客运及睿奕交通。

台中市目前公车路线有237条，1天开出7300班次，疫情前公车驾驶员有1700多位，目前剩1325位，短缺约375人。公车业者宣布加薪后，不可能马上就补足人力，但希望能减少现行公车驾驶员流失，近一步吸引更多人愿意投入客运业。

台中市劳工局日前办理「富市台中 就业成功」客运业徵才活动，释出62个职缺，包含国道驾驶员、市区公车驾驶员及站务员，平均起薪4万元，其中为国光客运驾驶员月薪上看6万5000元。

劳工局长张大春表示，虽台中的客运业近来调高薪资，但因货运业的「薪情」仍好过客运业，加上客运业有面对民眾的压力，不少职业司机仍倾向到货运业就业，盼客运业相关环境、福利等能再提升，吸引更多司机来应徵。