世界最难跨海工程 深中通道主线贯通

连接大陆广东深圳市至中山市的跨海通道「深中通道」，地处粤港澳大湾区核心区域，日前海底隧道实现贯通，这也标志着深中通道主线正式贯通。通道全线将于2024年6月开通，届时深圳市和中山市的行车时间将由2小时缩短至30分钟以内，日通车量预计可达到10万车次。

综合陆媒报导，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，是集「桥、岛、隧、水下互通」于一体的跨海集体工程，全长约24公里，採用西桥东隧方案，其中桥梁部分长约17.1公里，海底隧道部分长约6.8公里，据称是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。

同时，深中通道是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角「深莞惠」与「珠中江」两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。它也是继港珠澳大桥后，另一项横跨珠江三角洲的超级工程。

深中通道是大陆国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程，其先行工程西人工岛于2016年12月28日开工。全长6845公尺的深中通道海底隧道，是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沈管隧道。双洞双向8车道，设计速度每小时100公里，设计使用年限为100年。

其中，作为深中通道全线的关键控制性工程，全长2826公尺的伶仃洋大桥创下了「多项世界之最」。大桥主塔高270公尺，桥面距离海平面高达91公尺，是目前世界上最高的海中桥梁主塔，也是世界通航净空最高的海中大桥。伶仃洋航道也是世界最繁忙的航道之一，每日通航的船舶数量超4000艘。

目前，珠江口东西两岸日均交通量达30万车次，跨江通道包括虎门大桥、港珠澳大桥等，车流量基本接近饱和。在清明节、大陆十一假期等节假日或是发生交通意外时，跨江通道将出现严重交通壅堵。未来，深中通道的建成通车将极大缓解珠江口两岸交通现状。