淡北道路北市端 北投居民反对兴建

备受双北居民关心的淡北快速道路，28日在台北市办说明会，北投居民对于道路兴建多表达反对，要求北市端等到淡江大桥通车、关渡新桥规画后，检视交通流量再动工，在场北市议员也直呼，光是说明会简报就看出北市府与新北市府差距，直呼「台北市根本被新北市当小弟」。

与会的民进党北市议员林延凤发现，新北市新工处向居民报告的简报檔，内容竟然还是农历年前，被北市第8度退回的交通维持计画。她还质疑，昨天北市府到场的是交通局长，新北市却只派出副处长，很明显就是新北把北市当小弟。

民进党北市议员锺佩玲也指出，现在不仅再次证实北市就是小弟，明明是新北市淡水的交通问题，却要北投来解决，「新北市把交通问题丢给台北市，这样对吗？」她也要求在市府与民眾未有共识前，北市端不准动工。

北投民眾多数喊话反对兴建淡北道路，除了认为即使要兴建，应考量在大度路盖高架桥，并要求台北市交通局在淡江大桥通车后，以及关渡新桥规画完成，北市端才可以动工；另有民眾质疑，北市提出的交通报告，已经把关渡新桥列入交通分流之一，不过新北市却连关渡新桥的评估都还没做，「难怪被说台北市被当小弟」。

北市交通局长谢铭鸿表示，民眾与里长提出很多很好的建议，其中有很多不用等到淡北道路动工才来做，会汇整提报给市长蒋万安了解，他也强调，台北市绝对不是小弟，淡北道路横跨双北，因此要一起来面对，交通局对台北市端的交维审查都非常严谨，该退的都会退，这就是北市府的态度。

新北市新工处强调，会尊重与会民眾意见，做为后续调整相关配套措施的参考。至于北市8次审查退件，新工处回应，北市希望维持大度路双向6车道的前提，共採12阶段交维施作，每一阶段都涉及标志标线调整，因此两市作业单位都会充分讨论及交换意见，目前相关意见已逐项修改完成。