3.5吨以上商用车 今年续衰退

国内3.5吨以上商用车去年跌破2万辆，面对国内经济前景不确定性，再加上新车取得成本增加，台湾戴姆勒亚洲商车（DTAT）执行长朴正佑22日表示，今年仍将持续衰退，估将减少5％～8％至1.75万～1.82万辆。

就需求面来看，朴正佑分析，随着经济復甦放缓，各行各业都受到影响，预期今年市场需求也将趋弱；此外，利率上升以及能源价格上涨，再加上汰旧换新补助政策结束，也都使得新车营运成本增加。

朴正佑指出，新车售价在新环保法规等影响下也都回之攀升，但以购买商用车最多的物流产业为例，向客户收取的物流费用却不变，同样也都将影响客户购车意愿。

在上述因素影响之下，朴正佑认为，在去年3.5吨商用车市场由2022年的2万2,426辆一举跌破2万辆以下至1万9,081辆后，预期今年将连续第三年衰退，估整体市场恐将进一步跌破至1.8万辆。

不过，台湾戴姆勒亚洲商车旗下FUSO、Mercedes-Benz Trucks双品牌由于今年将导入全新车型，再加上6月将推出的全新纯电货卡FUSO eCanter，乐观将可带动一波销售成长，今年应可达到双位数成长，市占将扩大。