陆反击 拟提高欧美车关税

在中国电动车（EV）崛起并强势「出海」下，中国、美国、欧盟围绕着汽车产业的角力战日趋升温。在欧盟今夏或对中国提出电动车反补贴关税，以及美国日前将中国电动车进口关税调涨3倍至100％后，为谋反制，传出中国有意调高部分欧美进口汽车临时税率，最高将达25％。

综合外媒22日报导，欧盟中国商会（CCCEU）21日发布新闻稿指出，中国政府可能考虑提高从欧盟、美国进口的大型引擎汽车临时关税至25％。近日，中国官媒刚引述专家建议提高2,500c.c.以上引擎进口汽车的临时税率，并提到WTO规则允许对进口车辆徵收最高25％关税。

该商会强调，中国此一行动是考虑到近期事态的发展，例如美国拜登政府14日宣布，针对中国进口的电动车、锂电池、太阳能组件、半导体等七大项徵收高额关税，电动车关税更自25％大幅调涨至100％；另外，欧盟暑期准备针对中国电动车的反补贴调查，採取关税措施。

报导称，目前中国汽车出口远多于进口，且差距正在扩大。中国海关资料显示，2023年中国汽车出口491万辆，年增57.9％，已跃居全球最大汽车出口国。其中，出口155万辆电动车，63.8万辆销往欧洲，5.2万辆销往北美。

相较之下，去年中国进口汽车下滑8.9％至不到80万辆，创下自2011年来新低，包括共进口2,500c.c.以上引擎汽车25万辆，约占进口车总量的32％。另外，中国进口车库存系数近年也持续走高，从2016年至2021年的3个月左右，上升去年的平均4.9个月。

这些年欧洲车商一直将中国视为最重要的海外生产基地与市场，营收与获利上高度依赖中国，但疫情爆发期间中国电动车快速崛起，并锁定欧洲、美洲市场为重要出口地，引发美欧传统汽车强权紧张，去年以来频频针对中国汽车补贴、违反市场原则、产能过剩等问题出招，或对中国车企施以关税制裁。

本月初，中国国家主席习近平访问欧洲期间，他曾力图劝阻欧盟不要走上与美国相同的道路。先前美国政府已经放话将对中国进口商品施加高额关税，此举引起中国关切，并担忧做为美国盟友的欧盟可能会跟进效仿。